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Gefährdungsbeurteilung

GBU-App — aus Excel-Vorlage
Excel-basiert
Team Herz Aufzüge

Gefährdungsbeurteilung

Bitte füllen Sie alle Felder aus. Diese Daten erscheinen später im PDF-Deckblatt.

🏢
Betreiber
📍
Anlagenstandort
⚙️
Anlagendaten
📝
Ausstellung
Hinweis zur Beurteilung der Gefahrenorte
Beurteilung der Gefahrenorte der Aufzugsanlage für Verwender (Betreiber), Instandhalter und Benutzer.

Für die Rechtssicherheit der Gefährdungsbeurteilung ist die folgende Seite vom Betreiber auszufüllen und vom Ersteller der Beurteilung zu unterschreiben. Der Betreiber hat die Pflicht, die anlagenbezogene Gefährdungsbeurteilung zu erstellen und laufend zu aktualisieren. Die Instandhaltung ist nach BetrSichV §4 und TRBS 3121 durch hierfür fachkundige Personen durchzuführen.

Die in den einzelnen Abschnitten aufgeführten Maßnahmen sind nach dem Stand der Technik (insbesondere EN 81-20/80 sowie die DGUV Vorschrift 1) zu ermitteln und umzusetzen. Der Betreiber hat die Pflicht zur Unterweisung der Benutzer gemäß ArbSchG §12 und für die Sicherheit der Aufzugsanlage zu sorgen. Die Aufzugsanlage ist nach den Unfallverhütungsvorschriften und nach den Regeln der Technik zu betreiben. Sollten die nachfolgend aufgeführten Mindestanforderungen nicht erfüllt sein, hat der Betreiber umgehend die erforderlichen Maßnahmen zur Gefahrenabwehr zu veranlassen. Hierbei ist der Grundsatz anzuwenden, dass eine Aufzugsanlage stillgelegt werden muss, wenn die Sicherheit der Benutzer nicht mehr gewährleistet ist.

Die nicht wesentlichen Abweichungen der Aufzugsanlage, die den bestimmungsgemäßen Betrieb nicht beeinträchtigen, sind nach Rücksprache mit dem Sachverständigen zu dokumentieren und bei der nächsten Instandhaltung zu besetigen. Wesentliche Abweichungen sind unverzüglich zu besetigen.

Der Betreiber hat gemäß ArbSchG §5 und BetrSichV §3 eine aktuelle Dokumentation der Aufzugsanlage zu hinterlegen und auf Anforderung vorzulegen. Die dokumentierten Ergebnisse der Gefährdungsbeurteilung sind Grundlage für die Instandhaltung und Prüfung der Aufzugsanlage.
✍️
Unterschriften
Ort, Datum, Unterschrift Verwender (Betreiber)
Ort, Datum, Unterschrift Ersteller
Prüfpunkte
Bewertung des Anlagenbereichs
noch nicht bewertet
Noch keine Prüfpunkte ausgewählt.
Zusammenfassung
8
Prüfpunkte gesamt
0
ausgefüllt
8
noch offen
# Prüfpunkt Risiko Maßnahme
Betreiberpflicht
Vom Betreiber auszufullen
  • Gefährdungsbeurteilung
  • Anlagenbezogene Beurteilung nach ArbSchG, BetrSichV, TRBS 3121, TRBS 1115 unter Berücksichtigung der EN 81-20 bzw. 81.80
  • Vom Betreiber auszufüllen!
  • Nutzung durch besonders schützenswerte Personen:
  • Nutzung der Aufzugsanlage:
  • Kinder
  • Transport von größeren Gütern / Lasten
  • Ältere Menschen
  • Nutzung mit Hubwagen
  • Menschen mit Einschränkungen
  • Autoaufzug (auch Gabelstapler)
  • Krankentransport
  • Transport von Gefahrenstoffen
  • Regelmäßige Prüfung durch Aufzugswärter:
  • keine besondere Nutzung
  • trifft zu
  • Gebäudeart:
  • trifft nicht zu
  • Wohngebäude
  • Arbeitsumgebung:
  • Bürogebäude
  • Normal/keine zusätzl. Gefahren
  • Wohn- und Geschäftshaus
  • Chemie / Explosionsgefahr
  • Öffentliches Gebäude
  • Gefahrstoffe
  • Industrie / Gewerbe
  • Instandhaltung und Prüfungen:
  • Krankenhaus
  • Instandhaltung ausschließlich durch fachkundiges Personal
  • Altenheim
  • Instandhaltungen auch (teilweise) durch nicht fachkundiges Personal
  • Schule
  • Regelmäßige ZÜS-Prüfung:
  • Kindergarten
  • trifft zu
  • Sonstige zusätzliche Sicherheitseinrichtung:
  • trifft nicht zu
  • keine weiteren Sicherheitseinrichtungen
  • abgelaufen
  • Notstromversorgung
  • Brandfallsteuerung
  • Evakuierungssteuerung / Feuerwehraufzug
  • zeitweise verschlossene Be- und Entlüftungseinrichtungen im Schacht
  • Ort, Datum, Unterschrift Verwender (Betreiber)
  • Ort, Datum, Unterschrift Ersteller
Hinweis
Dieser Bereich ist spater als separate Kundenseite auslagerbar.
Kabine
9
Gefahr des Personeneinschlusses (Notrufsystem und Personenbefreiung)
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
10
Absturz- und Quetschgefahr durch offenen Kabinenzugang
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
11
Quetschgefahr beim Schließen kraftbetätigter Türen (Schutzeinrichtung an kraftbetätigten Türen)
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
12
Absturzgefahr durch offene Schachtzugänge (Selbstschließende Schachttüren)
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
13
Stolper- bzw. Sturzgefahr durch Unbündigkeiten zwischen Kabine und Etage (Bündigkeiten / Haltegenauigkeit in den Etagen)
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
14
Verletzungsgefahr durch splitterndes / defektes Schauglas an Fahrkorb- und Schachttüren
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
15
Verletzungsgefahr und psyschiche Gefahren durch mangelnde Kabinenbeleuchtung bzw. Ausfall der Beleuchtung (Notlichtbetrieb)
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
Bewertung des Anlagenbereichs
noch nicht bewertet
Noch keine Prufpunkte ausgewahlt.
Zugang
16
Verletzungsgefahr und psychische Gefahren durch mangelhafte Ausleuchtung innerhalb der Zuwegung zur Aufzugsanlage und Triebwerksraum
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
17
Absturzgefahr beim Zugang zur Aufzugsanlage und Maschinenraum
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
18
Absturzgefahr beim Zugang in die Schachtgrube (Grubenleiter)
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
19
Stolper- und Ausrutschgefahren auf Wegen zu Aufzugsanlage und Maschinenraum
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
20
Gefahr des Einschließens durch mangelnde Organisation der Notbefreiung
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
21
Gefahr des Einschließens in allen Räumlichkeiten bei zufallender Tür und fehlendem Schlüssel (Panikschloss)
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
Bewertung des Anlagenbereichs
noch nicht bewertet
Noch keine Prufpunkte ausgewahlt.
Triebwerksraum
22
Gefahr des elektrischen Schlags (Elektrische Berührungssicherheit)
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
23
Einzugsgefahr
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
24
Verletzungsgefahr und psychische Gefahren durch mangelhafte Beleuchtung an Arbeitsbereichen
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
25
Quetschgefahr beim Einsteigen in die Kabine (Schutz gegen unbeabsichtigte Fahrkorbbewegung bei offenen Türen (UCM))
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
26
Quetsch- und Sturzgefahr durch Sturz der Kabine nach oben (Schutz gegen Übergeschwindigkeit aufwärts (SafÜ))
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
27
Gefahr der ungewollten Bewegung des Fahrkorbs durch elektrischen Defekt (unabhängige Fahrschütze)
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
28
Gefahr des unbefugten / unbeabsichtigten Einschaltens der Aufzugsanlage trotz Defekt (Hauptschalter)
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
29
Gefahr des elektrischen Schlags (Kennzeichnung elektrischer Einrichtungen)
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
30
Stolper- und Sturzgefahr durch mangelhafte bzw. fehlende Bündigkeitsmarkierung
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
31
Einschlussgefahr / Absturzgefahr durch Überlastung der Aufzugsanlage
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
Bewertung des Anlagenbereichs
noch nicht bewertet
Noch keine Prufpunkte ausgewahlt.
Fahrkorbdach
32
Absturzgefahr auf dem Fahrkorbdach
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
33
Einzugsgefahr
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
34
Quetschgefahr durch bewegliche Teile an der Nachbaranlage im selben Schacht
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
35
Quetsch- und Verletzungsgefahr durch geringen Schutzraum im Schachtkopf
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
36
Verletzungsgefahr durch unkontrollierte Fahrkorbbewegungen bei Arbeiten auf dem Fahrkorbdach (Notstopschalter / Inspektionssteuerung)
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
37
Absturzgefahr durch fehlende bzw. nicht normgerechte Schachttürverriegelung
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
38
Absturzgefahr durch erhöhten Abstand zwischen Fahrkorbschwelle und Schachtwand
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
39
Gefahr durch herabfallende Gegenstände wegen fehlender / mangelhafter Fußleiste
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
40
Verletzungsgefahr durch fehlende Notbeleuchtung auf dem Fahrkorbdach
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
Bewertung des Anlagenbereichs
noch nicht bewertet
Noch keine Prufpunkte ausgewahlt.
Schacht
41
Verletzungsgefahr und psychische Gefahren durch mangelhafte Beleuchtung im Aufzugsschacht
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
42
Quetschgefahr durch herabfahrendes Gegengewicht (Gegengewichtsabgrenzung)
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
43
Quetsch- und Verletzungsgefahr durch geringen Schutzraum in der Schachtgrube
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
44
Verletzungsgefahr durch fehlende / mangelnde Verzögerung der Aufprallgeschwindigkeit (Puffer Fahrkorb / Gegengewicht)
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
45
Verletzungsgefahr durch unkontrollierte Fahrkorbbewegungen bei Arbeiten in der Schachtgrube (Notstopschalter)
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
46
Absturzgefahr durch fehlende oder mangelhafte Fahrkorbschürze
DIN EN
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
47
Einschlussgefahr in der Schachtgrube
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
Bewertung des Anlagenbereichs
noch nicht bewertet
Noch keine Prufpunkte ausgewahlt.
Cyberbedrohung
48
Manipulationsgefahr durch Zugangsmöglichkeit in den Maschinenraum für Unbefugte
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
49
Gefahr der Manipulation der Sicherheitsfunktionen und Parameter durch Eingriff in die Steuerungstechnik (Schnittstellen) TRBS 1115 Teil 1 3.1 Abs. 3 sowie 3.3 (Zugriff)
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
50
Gefahr der Manipulation der Sicherheitsfunktionen und Parameter durch Eingriff in den Frequenzumrichter (Schnitstellen) TRBS 1115 Teil 1 3.1 Abs. 3 sowie 3.3 (Zugriff)
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
51
Gefahr der Deaktivierung des Notrufsystems TRBS 1115 Teil 1 3.1 Abs. 3 sowie 3.3 (Zugriff)
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
52
Gefahr der Manipulation der Sicherheitsfunktionen und Parameter durch Eingriff in die Türsteuerung TRBS 1115 Teil 1 3.1 Abs. 3 sowie 3.3 (Zugriff)
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
53
Gefahr der Manipulation der Sicherheitsfunktionen und Parameter durch Cyberangriff auf die Fernüberwachungseinrichtung TRBS 1115 Teil 1
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
54
Gefahr der Manipulation der Sicherheitsfunktionen und Parameter durch Eingriff in die Schachtkopierung TRBS 1115 Teil 1 3.1 Abs. 3 sowie 3.3 (Zugriff)
IST-Zustand
Risiko
Schutzmaßnahme
noch kein IST-Zustand ausgewahlt
Bewertung des Anlagenbereichs
noch nicht bewertet
Noch keine Prufpunkte ausgewahlt.
Zusammenfassung
GBU Zusammenfassung
KapitelRisiko
Erlauterungen

Rechtsgrundlagen und fachliche Erlauterungen zu den Prufpunkten.

📖
ALLGEMEIN
  • zu 2
  • zu 3
  • zu 4
  • zu 5
  • zu 6
📖
KABINE
  • zu 10
  • zu 11
  • zu 13
  • zu 14
  • zu 15
📖
ZUGANG
  • zu 17
  • zu 19
  • zu 21
📖
TRIEBWERKSRAUM
  • zu 22
  • zu 23
  • zu 24
  • zu 25
  • zu 26
  • zu 29
  • zu 30
  • zu 31
📖
FAHRKORBDACH
  • zu 32
  • zu 33
  • zu 34
  • zu 36
  • zu 37
  • zu 38
  • zu 39
  • zu 40
📖
SCHACHT
  • zu 41
  • zu 42
  • zu 43
  • zu 44
  • zu 45
  • zu 46
Risikoampel
🚧
Matrix zur Risikoeinschatzung (nach Nohl)
Matrix zur Risikoeinschätzung
Basierend auf dem Verfahren nach Nohl
Schadensausmaß
Wahrscheinlichkeit Schadenseintrittkeine FolgenBagatellfolgenVerletzung ohne bleibenden Gesundheitsschadenleichter bleibender Gesundheitsschadenschwerer bleibender Gesundheitsschaden / Tod
1234
ausgeschlossen
äußerst gering1135
gelegentlich21357
häufig315710
Risikostufe
RisikopotenzialMaßnahmen
ohnekeine
1KleinstRisiko noch akzeptabel, wenn möglich Maßnahmen umsetzen.
3KleinMaßnahmen mittelfristig (innerhalb 1-2 Jahre) planen und umsetzen.
5MittelMaßnahmen kurzfristig (innerhalb Jahresfrist) umsetzen.
10Sehr großSofortmaßnahmen notwendig, ansonsten Arbeiten sofort einstellen !
Risikostufen
0 - ohne: keine Maßnahmen notwendig
1 - Kleinst: Risiko noch akzeptabel, wenn moglich Maßnahmen umsetzen
3 - Klein: Maßnahmen mittelfristig (1-2 Jahre) planen
5 - Mittel: Maßnahmen kurzfristig umsetzen
10 - Sehr groß: Sofortmaßnahmen notwendig, ansonsten einstellen!
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